Ceintures de sécurité et prétensionneurs : fonctionnement et types

Ceintures de sécurité et rétracteurs

Ceintures classiques

La mission de la ceinture de sécurité est d'empêcher le mouvement vers l'avant des passagers lors d'une collision frontale ou d'une forte décélération. Cela prévient les dommages physiques, en particulier au niveau des cervicales, de la tête et de la poitrine. Elle maintient également le corps sur le siège, empêchant ainsi l'éjection.

La ceinture classique se compose de deux ou trois points d'ancrage. La sangle est en tissu résistant enroulé autour d'une bobine. Une boucle coulisse sur la sangle pour s'attacher à la fermeture rapide. Pour éviter le jeu, un système de rappel automatique avec un ressort hélicoïdal maintient la sangle plaquée contre le corps de l'occupant lorsqu'elle n'est pas utilisée.

Le système de verrouillage permet un mouvement lent vers l'avant, mais en cas de choc ou de décélération soudaine, le mécanisme de freinage et le contrepoids dans la bobine se bloquent, empêchant l'impact contre le tableau de bord ou le volant.

Le mécanisme de verrouillage utilise également une bille d'acier ou un capteur d'inertie. Sa mission est de détecter les mouvements brusques : la bille quitte son siège, tirant une tige qui bloque une roue dentée.

Composants : Boucle de ceinture, enrouleur, mécanismes et ressort.

Prétensionneurs

Les prétensionneurs suppriment le jeu de la ceinture en la mettant sous tension. Cela maintient l'occupant plaqué contre son siège, renforçant l'action de la ceinture. Le système est intégré à l'enrouleur ou à la boucle et contient un détonateur électrique ou mécanique.

Tendeur à activation mécanique

Son action est mécanique, impliquant une charge pyrotechnique ou explosive activée par un percuteur. Lors d'une collision, la charge explose, faisant glisser un câble ou actionnant une bobine pour serrer la ceinture. Aucun entretien n'est requis.

Différents types de tendeurs

• Tendeur à câble : Un piston se déplace dans un cylindre. À l'extrémité du piston, un câble en acier est fixé au dispositif de récupération de la bobine. La charge pyrotechnique déplace le piston, faisant tourner la bobine pour tendre la ceinture de 10 à 15 cm.
• Circulation par billes : Un tube rempli de billes, un pignon fixé au tambour et un récipient de récupération. L'explosion propulse les billes, faisant tourner le pignon et tendant la courroie.
• Tendeur Wankel : Fonctionne via trois charges pyrotechniques tirées séquentiellement. Chaque explosion fait tourner un piston rotatif fixé à la bobine, assurant une tension progressive.

Tendeur à activation électrique

Il se compose d'un détonateur électrique recevant un signal d'une unité de commande (généralement celle de l'airbag).

Système anti-pression

Ce système permet un léger déplacement des occupants vers l'avant pour relâcher la pression excessive du tendeur. Il utilise un essieu de torsion à l'intérieur de la bobine qui, sous une forte contrainte, se déforme pour réduire la pression, permettant un glissement jusqu'à 10 cm.

Système de sécurité pour le transport

Ce dispositif permet de désactiver le système pyrotechnique pour le transport ou lors de l'installation d'un siège enfant, évitant ainsi tout risque de blessure lié au déclenchement de la charge.