Impact économique du transport aérien en Amérique latine

L'impact économique du transport aérien

(2) La contribution du transport aérien au PIB varie selon les pays : elle représente 0,8 % du PIB en Argentine, contre 6,1 % au Panama. Au-delà de la contribution directe, l'industrie génère des impacts économiques via :

• Contribution indirecte : activité stimulée dans la chaîne d'approvisionnement.
• Contribution induite : dépenses des salaires dans d'autres secteurs.
• Tourisme : valeur ajoutée, création d'emplois, revenus fiscaux et exportations.

Le tourisme joue un rôle crucial dans la valeur ajoutée totale générée par la demande aérienne. (3) Les emplois générés par le transport aérien sont hautement productifs en raison des investissements lourds et des compétences spécialisées requises. Par conséquent, ces postes offrent des salaires supérieurs à la moyenne. En Amérique latine, le secteur représente environ 0,6 % de l'emploi total, mais 1,2 % des revenus salariaux (notamment 1 % des emplois en Argentine).

Facteurs clés : surplus du consommateur et connectivité

(4) Le surplus du consommateur est un pilier de l'économie aérienne. Il correspond au gain perçu par les passagers et les expéditeurs au-delà du coût du billet (plaisir du voyage, opportunités d'affaires). En Argentine, ce surplus est estimé à 2,08 billions, soit 0,7 % du PIB. (5) Enfin, l'augmentation de la connectivité est un levier majeur : chaque hausse de 10 % de la connectivité peut accroître le PIB à long terme d'environ 0,07 % par an, atteignant 0,1 % en Argentine.