Analyse de l'Importance des Connexions Aériennes en Amérique Latine

(6) Afin d'étudier l'importance d'investir dans des connexions optimisées pour les principaux marchés, nous avons discuté de l'ajout d'un nouveau service dans chaque pays. Dans la figure, nous étudions l'incorporation de la route de Santiago du Chili à Auckland et à Sydney par rapport à 2006, date à laquelle elle a été mise en place. Nous pouvons vérifier qu'une bonne connexion pour le pays peut être observée à court terme, avec de fortes augmentations de génération de trafic de passagers et des avantages économiques associés (7). Nous avons également étudié l'importance de maintenir les taxes aéroportuaires et la législation en fonction des coûts efficaces. En effet, l'estimation de l'impact d'une augmentation hypothétique de 50 % des droits du niveau de sortie moyen par passager indique que cela réduirait le taux de retour moyen et diminuerait le nombre de passagers dans les deux directions. Ceci générera des coûts économiques pour les passagers en raison de frais de déplacement plus élevés. Il y aurait également un coût plus élevé pour l'économie, entraînant une baisse du PIB, une perte d'emplois, une diminution des revenus salariaux et une réduction des recettes fiscales. Nous insistons donc sur l'importance de maintenir un coût efficace et approprié.

(8) La section suivante contient une brève analyse du marché de l'aviation commerciale. Bien que l'industrie aéronautique mondiale traverse une période difficile, l'étude affirme que les voyages aériens en Amérique latine vont croître à un taux de 6,5 % par an durant cette période, bien au-dessus de la moyenne mondiale de 4,9 %. Selon l'IATA, il y a trois étapes pour les gouvernements en Amérique latine : (slide lire) (9). Il est important de mettre en œuvre le modèle Low Cost, comme cela s'est produit dans d'autres régions et pays (USA, Europe et Asie), ce qui favorise un développement de marché fort et facilite la croissance du transport aérien de façon exponentielle. Voici les principales compagnies low-cost aux États-Unis et en Europe. Jusqu'ici, l'Amérique latine a connu un développement important, à l'exception de cas isolés. Dans les cas où le système a été introduit (Brésil et Mexique), la réponse a été immédiate : le trafic aérien a augmenté et le marché potentiel s'est développé. Comme on le voit au Brésil, des compagnies low cost telles que GED et Azul, ainsi qu'au Mexique avec Interjet et Click Mexicana, ont émergé. Le prédicteur pour le modèle Low Cost en Amérique latine prédit un fort impact sur le système de transport aérien régional, et cela pourrait encore augmenter les prévisions de croissance estimées pour la région.