Arrimage et Classification des Navires Marchands

Classification des Navires par Type de Fardeau

Transporteurs de Charbon

Transporteurs de Ciment

Navires Citernes

• Pétroliers (VLCC - Very Large Crude Carriers : 200 à 300 000 tonnes)
• ULCC - Ultra Large Crude Carriers : 300 à 600 000 tonnes)
• Chimiquiers
• Transporteurs de gaz (GPL - Gaz de Pétrole Liquéfié, GNL - Gaz Naturel Liquéfié)

Plan d'Arrimage

Le plan d'arrimage est un croquis longitudinal du navire avec la distribution et le statut des cales. Il indique l'emplacement de chaque type de marchandise. Il illustre précisément la façon dont la charge doit être située et distribuée dans les cales, conteneurs ou palettes.

Facteur d'Arrimage

Le facteur d'arrimage définit la relation entre le volume occupé par une unité d'un certain produit et son poids. C'est une valeur permettant de calculer le poids d'une marchandise stockée dans un compartiment.

Terminologie

• Version d'accusation : recherche de l'équilibre horizontal du navire.
• Angle de repos : angle formé entre la crête et la base horizontale (lié au roulis).
• Facteurs qui diminuent l'angle de repos : rugosité de la zone, sphéricité des particules, faible humidité, grande homogénéité.
• Unité de charge : regroupement d'articles de charge générale qui se déplacent comme une unité indivisible (palettisation, conteneurisation).

Palettes

Action et effet de disposer des marchandises sur une palette pour le transport.

Types de Palettes

• Bois : 95% du marché. Traitement requis pour l'exportation.
• Plastique : alternative au carton pour le transport international.
• Carton : légères et hygiéniques, utilisées pour les produits jetables.
• Cluster : modèle en bois moulé, pour des charges moyennes (jusqu'à 200 kg).
• Métalliques : mesures standard, en tôle d'acier, capacité de charge inférieure à 2000 kg.

Emballage

Opération visant à fixer les charges palettisées par un film plastique. Le film plastique réduit la poussière et protège des agents externes.

Film Palettisable

Utilisé pour envelopper les marchandises sur les palettes. Fabriqué en polyéthylène basse densité.

Film Alvéolaire

Plastique transparent à bulles d'air pour l'emballage d'objets fragiles.

Conteneurs (Containers)

Utilisés pour le transport de fret par voie aérienne, maritime ou terrestre. Dimensions normalisées pour faciliter la manutention.

Unité de Mesure

• TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) : équivalent à un conteneur de 20 pieds.
• FEU (Forty-foot Equivalent Unit) : équivalent à deux conteneurs de 20 pieds (1 FEU = 2 TEU).

Types de Conteneurs

Dry Van, Reefer, Open Top, Flat Rack, Open Side, Tank, Flexi-Tank.

Dimensions des Conteneurs

• Largeur : 8' (2,44 m)
• Hauteur : 8'6'' (2,59 m) ou 9'6'' (2,89 m)
• Longueur : 10' (3,04 m), 20' (6,08 m), 40' (12,19 m), 45' (13,71 m)
• Volume (20' - 40') : 33,2 m³ - 67,7 m³ (norme ISO 6346)
• Charge maximale normalisée : 20' (max 29 tonnes), 40' (max 32 tonnes)

Manutention des Conteneurs

• Grue portique : permet de déplacer les conteneurs dans trois directions.
• Chariot élévateur : permet d'empiler les conteneurs.
• Porte-conteneurs : navire spécialement conçu pour le transport de conteneurs.

Arrimage : Principes et Objectifs

L'arrimage est l'art de disposer la cargaison à bord d'un navire pour qu'elle soit transportée en toute sécurité, en optimisant l'espace et en minimisant les dommages.

Objectifs de l'Arrimage

• Protéger le navire et son équipage.
• Optimiser le volume de chargement.
• Protéger la cargaison des dommages.
• Accélérer les opérations portuaires.
• Organiser le déchargement selon l'itinéraire.

Éléments Clés de l'Arrimage

• Économie : connaissance des espaces de chargement, planification de la charge, préparation de la cale.
• Sécurité : stabilité du navire, répartition des efforts, intégrité des marchandises, sécurité du personnel.

Classification des Marchandises

Critères de Classification

• État physique : liquide, solide, pâteux.
• Présentation : par unités, emballé ou non, en vrac.
• Nature : générale (divers types de marchandises), spéciale (marchandises périssables, fragiles, etc.).
• Danger : explosives, inflammables, radioactives, toxiques, corrosives.
• Poids : léger (facteur d'arrimage > 1 m³/tonne), lourd (facteur d'arrimage < 1 m³/tonne).
• Taille : normale (inférieure à 35'), extra-longue (supérieure à 35').
• Régime fiscal : cabotage, importation, exportation, transbordement, transit, port franc.
• Valeur : traitement spécial en fonction de la valeur.

Types de Navires

• Cargos classiques (CargoShip)
• Polyvalents (Multiporpuse)
• Frigorifiques (Reefers)
• Rouliers (RO-RO - Roll on / Roll off)
• Porte-conteneurs (Full Container Ship) : Feeders (600-1000 conteneurs), Compacts (800-1200), 1ère à 5ème génération (jusqu'à 5000 conteneurs), Panamax, Postpanamax.
• Vraquiers (Bulk Carriers) : Handysize, Handymax, Panamax, Grands minéraliers.