Classification des Routes : Types et Caractéristiques

Types de Chemins selon la Composition du Trafic

• Urbaine (composition du trafic : principalement des véhicules légers et des piétons, intersections fréquentes, parcours courts, accès aux bâtiments).
• Interurbaine (composition du trafic : principalement des véhicules légers et des poids lourds, intersections moins fréquentes, parcours longs, accès limité aux terrains adjacents, passage réduit).

Classification Administrative des Routes

• Réseau d'intérêt général de l'État (affecte plus d'une Communauté Autonome).
• Réseau autonome (réseau principal de la région, réseau secondaire, réseau scolaire).
• Réseau provincial (subdivision des réseaux régionaux, dépend des conseils provinciaux et des municipalités).
• Réseau municipal (géré par les municipalités).
• Autres réseaux (IRIDA, ICONA, Ministère de la Défense, etc.).

Caractéristiques Principales des Routes Interurbaines

• Réseau routier principal (intérêt de l'État et principal réseau autonome, relie les communautés et les villes, trafic longue distance, accessibilité réduite, échangeurs et intersections).
• Routes secondaires (réseaux provinciaux et régionaux, communication entre centres régionaux, trafic longue distance important, accessibilité limitée, intersections et échangeurs réglementés).
• Routes collectrices-distributrices (vers ou depuis la rue, permettent généralement l'accessibilité aux bâtiments environnants, intersections moins fréquentes, systèmes de régulation possibles aux intersections et en milieu de rue).
• Routes locales (nombre élevé de véhicules en provenance ou à destination de la rue, grande accessibilité aux bâtiments, intersections fréquentes, peu de systèmes de régulation).

Législation et Réglementation des Routes

Les routes sont considérées comme des voies du domaine public et d'usage public, conçues et construites principalement pour la circulation des véhicules. Leurs caractéristiques permettent de les classer en : autoroutes, voies rapides, voies réservées et routes conventionnelles.

Autoroutes

Les autoroutes sont spécialement conçues, construites et signalisées comme telles et répondent aux caractéristiques suivantes :

1. Elles n'ont pas d'accès direct aux propriétés adjacentes.
2. Elles ne croisent à niveau aucune route, voie ferrée, ligne de tramway ou voie de communication.
3. Elles disposent de chaussées distinctes pour chaque sens de circulation, séparées par une bande de terrain non destinée à la circulation ou, exceptionnellement, par d'autres moyens.

Voies Rapides

Les voies rapides sont des routes qui, sans répondre à toutes les exigences des autoroutes, ont des chaussées séparées pour chaque sens de circulation et un accès limité aux propriétés adjacentes. Elles ne croisent à niveau aucune route, voie ferrée, ligne de tramway ou voie de communication.

Voies Réservées

Les voies réservées sont des routes à chaussée unique et avec une limitation totale d'accès aux propriétés adjacentes. Elles ne croisent à niveau aucune route, voie ferrée, ligne de tramway ou voie de communication.

Routes Conventionnelles

Les routes conventionnelles sont celles qui ne répondent pas aux caractéristiques des autoroutes, des voies rapides ou des voies réservées.

Ne sont pas considérées comme des routes les voies de service, définies comme celles construites en complément ou pour des activités spécifiques de leurs titulaires. Les routes construites par des particuliers à des fins de desserte ne sont pas non plus considérées comme des routes.

Les autoroutes de l'État sont intégrées dans les itinéraires d'intérêt général. Sont généralement considérés comme tels ceux qui remplissent l'une des conditions suivantes :

• Faire partie des principaux itinéraires de trafic international, inclus dans les accords correspondants.
• Donner accès à un port ou un aéroport d'intérêt général.
• Constituer un accès à une frontière avec un autre pays.
• Relier les principales agglomérations du territoire de manière à former un réseau continu supportant une fonction de trafic importante.
• Avoir une fonction de trafic importante dans le système de transport affectant plus d'une Communauté Autonome.