Composants pneumatiques et avantages de l'air comprimé

Composants pneumatiques essentiels

Actionneur et préactionneur

Actionneur pneumatique : un actionneur pneumatique convertit une énergie d'entrée pneumatique en une énergie utilisatrice mécanique.

Préactionneur hydropneumatique : les préactionneurs hydropneumatiques sont des distributeurs qui « aiguillent » le fluide dans le circuit.

VSE et VDE

VSE : un des deux mouvements de la tige est obtenu à l'aide d'un ressort de rappel qui se comprime lorsque s'effectue l'autre mouvement. La position obtenue lorsque le ressort se détend (en absence d'air comprimé dans l'autre chambre) s'appelle la position repos.

VDE : le piston peut se déplacer librement dans le corps lorsqu'il est poussé par l'air comprimé. En l'absence d'air comprimé, il reste en position (tige rentrée ou sortie).

Distributeurs 3/2, 4/2 et 5/2

Distributeur 3/2 : le distributeur 3/2 est utilisé pour les vérins simple effet. Il n’a qu’un orifice pour l’alimentation du vérin puisqu’une seule chambre peut être connectée au distributeur.

Distributeur 5/2 : le distributeur 5/2 est utilisé pour les vérins double-effet au même titre qu’un distributeur 4/2. Le 5/2 possède un orifice d’échappement par chambre du vérin.

LFR : Filtre, Régulateur, Lubrificateur

LFR :

• Filtre : le filtre a pour rôle de débarrasser l'air comprimé de toutes les impuretés et de l'eau condensée en suspension afin de protéger les équipements de l'installation.
• Régulateur de pression : le régulateur permet de garantir une pression de travail aussi régulière que possible tant que la pression d'alimentation est supérieure à la pression demandée.
• Lubrificateur : il est chargé de lubrifier l'air comprimé en injectant un brouillard d'huile dans le fluide.

Quels sont les avantages de l'air comprimé ?

• Disponibilité : l'air est partout présent en quantité quasi illimitée.
• Transport : l'air comprimé peut être facilement transporté à l'aide de canalisations.
• Stockage : l'air peut être emmagasiné dans des cuves et prélevé à la demande.
• Antidéflagrant et ininflammable : aucun risque d'explosion par combustion.
• Propreté : aucun risque de pollution, inutile de prévoir des canalisations de retour.
• Vitesse : l'air comprimé s'écoule très rapidement (vitesse habituelle des vérins : 2 m/s).
• Tolérance à la surcharge : en cas de surcharge, les équipements pneumatiques fonctionnent jusqu'à l'arrêt sans risque de rupture ou de détérioration.

Quels sont les inconvénients de l'air comprimé ?

• Traitement : obtenu à partir de l'air ambiant, l'air comprimé doit être purifié et séché pour éviter l'usure des équipements.
• Compressibilité : l'air étant, par nature, compressible, on ne peut obtenir facilement des vitesses de piston régulières.
• Pression limitée : généralement de 6 à 8 bars ; au-delà, le coût deviendrait beaucoup plus important.
• Bruit : les échappements d'air sont bruyants et imposent l'installation de silencieux.
• Coût : la production et le traitement restent d'un coût assez élevé.