Les conséquences d'une voie d'eau

Risques pour la cargaison, l'environnement et le navire

Risque pour la cargaison :

• Détérioration commerciale : la cargaison peut être endommagée par l'eau et perdre sa valeur commerciale.
• Danger supplémentaire : si la cargaison contient des marchandises dangereuses, leur interaction avec l'eau peut augmenter le risque pour le navire et pour l'équipage.

Risque pour l'environnement :

• Pollution : les substances échangées entre le navire et la mer peuvent contaminer l'environnement. Par exemple, les hydrocarbures peuvent se répandre à la surface de l'eau, créant des nappes polluantes.

Risque pour le navire :

• Risque de naufrage : l'entrée d'une grande quantité d'eau de mer peut rendre le navire trop lourd, augmentant le risque de naufrage.
• Perte de stabilité : l'eau à bord peut déséquilibrer le navire, entraînant un risque de chavirement.
• Risque structurel : une mauvaise distribution du poids due à l'eau peut causer des contraintes structurelles risquant d'endommager ou de briser le navire.

Envahissement symétrique

L'envahissement symétrique engendre deux effets :

1. Une augmentation de la stabilité par embarquement de poids sous la flottaison. Cela est particulièrement vrai si le navire avait une bonne stabilité initiale.
2. Une diminution de stabilité par carène liquide. Ce phénomène est plus critique au début et au milieu de l'envahissement, surtout si la stabilité initiale est faible.

Face à ces deux situations, deux cas se présentent :

• Gîte croissante et dangereuse : si la gîte augmente de manière alarmante, à un point où le pont commence à être submergé, il faut envisager d'abandonner le navire pour assurer la sécurité de l'équipage.
• Gîte se stabilise ou diminue : cela indique une prédominance de l'effet de lestage, mais il faut rester vigilant, préparer les moyens d'abandon, surveiller les locaux adjacents, colmater la brèche et pomper l'eau.

Envahissement asymétrique

C'est le cas d'une voie d'eau dans un local ne s'étendant pas sur toute la largeur du navire, tel qu'un tank latéral. Même effet que le symétrique avec moins d'importance, mais avec une gîte permanente qui peut être dangereuse à un certain niveau.