Décision et Stratégie des Transports : Optimiser le Fret

Résumé : Décision et Stratégie des Transports

Services de transport et leurs caractéristiques

L'utilisateur de fret dispose d'une large gamme de services qui gravitent autour des cinq modes de base :

• Maritime (mer)
• Ferroviaire (rail)
• Aérien (air)
• Routier (camion)
• Pipeline (pour certains types de marchandises)

Les marchandises peuvent être transportées directement ou par l'intermédiaire de prestataires.

Un service de transport est un ensemble de caractéristiques de performance acquises à un prix donné. La variété des services de transport est presque illimitée.

Facteurs clés dans le choix du service de transport

Parmi toutes les options de service, il convient de choisir celle qui offre le meilleur équilibre entre la qualité de service souhaitée et le coût associé. Le problème du choix est influencé par les caractéristiques suivantes :

• Valeur des marchandises
• Temps de transit
• Variabilité du temps de transit (fiabilité)
• Pertes et dommages

Ces facteurs sont primordiaux dans la prise de décisions.

Analyse des coûts de transport (Prix)

Les coûts varient considérablement selon le mode de transport :

• Le transport aérien est le plus cher.
• Le transport routier (camion) est environ 11,5 fois plus cher que le ferroviaire.
• Le transport ferroviaire est environ 4 fois plus cher que le maritime.
• Les transports maritime et par pipeline sont les plus économiques.

Temps de transit et variabilité

Le temps de transit est le temps moyen nécessaire pour livrer un envoi, de sa source à sa destination.

Pour comparer les performances des transporteurs, il est préférable de mesurer le temps de transit de porte à porte, même si cela implique plusieurs transporteurs.

La variabilité fait référence aux différences qui se produisent entre les expéditions utilisant différents modes (représentant la fiabilité du service).

Les expéditions ayant les mêmes points de départ et de destination, et voyageant via le même mode, ne seront pas nécessairement en transit pendant la même période en raison de :

• Les effets du climat
• L'encombrement du réseau
• Le nombre d'arrêts
• Les différences de temps pour consolider les expéditions

En termes de variabilité, les services de transport peuvent être classés en fonction de leur délai moyen de livraison. Ainsi, le transport ferroviaire présente la plus grande variabilité de temps, tandis que le transport aérien a la plus faible. Si la variabilité est liée au temps de transit moyen du service de transport, le transport aérien est le plus fiable et le transport ferroviaire le moins fiable.

Pertes et dommages

C'est un facteur important dans le choix d'un transporteur, car l'état du produit est essentiel pour le niveau de service à la clientèle. Par exemple, l'expédition des marchandises peut viser à reconstituer l'inventaire ou à une utilisation immédiate.

Les retards de livraison ou les marchandises arrivant en mauvais état entraînent des dépenses liées à l'augmentation des stocks ou au retard des commandes lorsque le réapprovisionnement n'est pas reçu comme prévu.

Sélection du service de transport

Le choix d'un mode de transport ou d'un service incluant un mode de transport dépend de diverses caractéristiques de service (performances).

Il est généralement admis que le temps de transit (vitesse) et la variabilité du temps de transit (fiabilité) sont des facteurs clés dans le choix d'un service, suivis par le coût ou le prix.

Équilibrer les coûts : transport et inventaire

Lorsque le service de transport n'est pas utilisé pour un avantage concurrentiel, le meilleur choix de service résulte d'un compromis entre le coût d'utilisation d'un service de transport particulier et les coûts indirects d'inventaire associés à la performance du mode sélectionné.

Autrement dit, la vitesse et la fiabilité influencent les niveaux d'inventaire, tant chez le vendeur que chez l'acheteur (stocks de sécurité et commandes), ainsi que la quantité de stocks en transit entre le vendeur et l'acheteur.

Plus le service sélectionné est lent et moins fiable, plus l'inventaire apparaîtra dans le canal de distribution.

Des coûts de stockage élevés peuvent annuler les économies réalisées sur les services de transport. Compte tenu de plusieurs choix, le service privilégié sera celui offrant le coût total le plus bas, compatible avec les objectifs de service à la clientèle.