Glossaire de Géographie Urbaine et Économique

Infrastructures et Transports

Accessibilité : Le degré de facilité ou de difficulté d'accès à un lieu à partir d'autres endroits. Cela dépend de la distance et des infrastructures qui offrent les services de transport.

Droits de douane : Des frais officiels devant être payés pour les marchandises à la frontière d'un pays. En Espagne, les produits provenant d'autres membres de l'Union européenne ne sont pas soumis aux droits de douane, et il existe un tarif douanier commun sur les marchandises en provenance de pays tiers.

Aire métropolitaine : Grande zone urbanisée comprenant l'administration d'une grande ville et de plusieurs villes voisines, parmi lesquelles il existe d'importantes relations économiques et sociales qui demandent une planification conjointe et la coordination de certains services et travaux. En Espagne, leur création a commencé dans le premier tiers du XXe siècle à Madrid, Barcelone et Bilbao. Aujourd'hui, presque toutes les grandes villes ont créé des zones métropolitaines.

Banlieue : Le quartier situé en dehors des murs d'une ville. Dans les villes espagnoles médiévales, elles servaient à abriter les groupes ayant un statut social et socio-économique faible.

Autoroute : C'est une route de grande capacité avec des chaussées séparées pour le trafic (généralement au moins deux voies dans chaque direction) et sans intersections. La voie rapide est assez similaire, mais ne partage pas l'absence totale de passages à niveau.

AVE (Grande Vitesse Espagnole) : Il s'agit d'un réseau de trains à grande vitesse public, capable d'atteindre 250 km/h. Depuis son apparition en 1992, le réseau a augmenté de façon significative avec quatre lignes en pleine activité (Madrid-Séville/Malaga, Madrid-Barcelone, Madrid-Valladolid et Madrid-Valence) et d'autres en préparation. Avec plus de 2 600 km en service, c'est le réseau à haute vitesse le plus étendu d'Europe et, derrière la Chine, le deuxième au monde.

Économie et Commerce

Balance commerciale : La différence entre la valeur des exportations et des importations. En Espagne, elle est traditionnellement déficitaire.

Balance des paiements : Un document qui enregistre les transactions économiques d'un pays avec le reste du monde pendant une période de temps donnée, en enregistrant les recettes et les dépenses pour chaque opération, dont le solde peut être positif ou négatif.

Commerce extérieur : Le commerce des produits et des services d'un pays avec le reste du monde. La vente des produits nationaux à l'étranger est appelée exportation, et l'achat de produits étrangers est appelé importation.

Le commerce intérieur : L'échange de biens et de services à l'intérieur des frontières de son propre pays. Sa localisation spatiale est déterminée par l'existence de bons moyens de transport, de systèmes de communication et par la présence d'un marché de consommation.

Économie souterraine : L'activité économique réalisée par des voies non officielles, sans figurer dans les registres fiscaux ou les comptes nationaux (absence de statistiques).

Démographie et Population

Recensement de la population : Le dénombrement individualisé de la population à un moment donné. Il collecte des données démographiques, économiques et sociales à des fins statistiques, de sorte que les renseignements obtenus sont publiés et mis à disposition sous forme numérique. Le recensement est effectué tous les dix ans en Espagne (depuis 1981, lors des années se terminant par 1).

L'accroissement naturel : La différence entre la natalité et la mortalité. Il peut être positif ou négatif. En Espagne, il est actuellement proche de zéro en raison de faibles taux de natalité et de mortalité.

La croissance totale ou réelle : La somme de l'accroissement naturel et du solde migratoire.

Densité de population : Rapport entre la population qui occupe un espace et sa surface. Elle est exprimée en habitants par km². La densité moyenne en Espagne est de 81,2 habitants/km², bien qu'il existe des communautés avec des valeurs bien supérieures (périphérie de la péninsule, Madrid, les archipels, Ceuta et Melilla) et d'autres avec des valeurs plus faibles (intérieur de la péninsule).

Urbanisme et Aménagement

Centre historique : Partie pré-industrielle de la ville d'aujourd'hui, allant des origines à l'ère industrielle. Habituellement entourée d'un mur, son plan était généralement irrégulier (bien qu'il existe des exemples de plans réguliers), son tissu urbain serré, avec des logements unifamiliaux et diverses utilisations des terres : bâtiments résidentiels et commerciaux. Tout au long de l'histoire, le plan a été remodelé par la densification des parcelles, l'intégration verticale et l'externalisation fonctionnelle des bâtiments.

Bidonvilles : Un habitat typique des grands centres urbains attirant l'immigration, caractérisé par des taudis érigés sur des terrains illégaux, auto-construits, avec de graves lacunes structurelles et un manque de services de base (eau, électricité, assainissement).

Cité-jardin : Modèle de planification urbaine apparu en Espagne dès la seconde moitié du XIXe siècle par la propagation des idées naturalistes d'Ebenezer Howard. Il ne s'agissait pas de vraies villes, mais de quartiers de maisons avec jardin, isolées, individuelles ou jumelées. Au début, il s'agissait de logements abordables pour les travailleurs (sous la législation des habitations à bon marché). Par la suite, des modèles de meilleure qualité sont apparus en périphérie pour la classe moyenne.

Ville : Concentration urbaine de plus de 10 000 habitants. L'activité économique se concentre sur les secteurs secondaire et tertiaire.

Agglomération (Conurbation) : Une zone urbaine continue formée par la croissance parallèle de deux ou plusieurs villes qui finissent par se rejoindre. Chaque ville de la région métropolitaine maintient son indépendance administrative. Le facteur de fusion est généralement un axe de transport (par exemple, Malaga et Marbella).

Écotourisme : Nouveau type de tourisme qui vise à étudier les écosystèmes. Il se veut une alternative au modèle traditionnel basé sur le tourisme balnéaire (soleil et plage), afin de contribuer au développement des zones non traditionnelles, d'atténuer la saisonnalité et de développer l'intérêt du public pour la connaissance et la conservation de l'environnement.