Guide Complet des Composants et Systèmes Hydrauliques

1) Éléments de Base d'un Réservoir Hydraulique et Leurs Fonctions

• Vent : Assure la respiration du réservoir d'huile lors des variations de volume (montée ou descente du niveau), empêchant ainsi la création d'un vide ou d'une surpression.
• Niveau d'huile : Sert à vérifier le volume actuel d'huile dans le réservoir. Le niveau devrait idéalement être le double de ce qui est utilisé par le circuit.
• Thermomètre : Permet de contrôler la température de l'huile dans le réservoir, car chaque huile possède une plage de température de fonctionnement spécifique.
• Prise d'huile (Aspiration) : C'est le secteur où la pompe aspire l'huile. Un filtre peut être placé entre la pompe et le réservoir pour éviter les fuites d'huile.
• Déflecteur : Sépare le fluide entrant de la sortie d'aspiration, empêchant ainsi le mélange direct des fluides entrants, des impuretés et des variations de température avec l'huile aspirée.
• Remplissage de la citerne : Point d'introduction de l'huile neuve avant une opération ou lorsque le niveau bas l'exige.
• Retour d'huile : Conduit l'huile vers le réservoir. Il est souvent constitué d'une tige coupée à 45 degrés, dirigée vers le mur opposé à l'aspiration, afin de réduire la propagation du liquide, des impuretés et des bulles.
• Vidange du réservoir : Opération périodique consistant à nettoyer le réservoir et à vider l'huile restante.

2) Emplacement et Types de Filtres dans un Système Hydraulique

Les systèmes hydrauliques comportent généralement trois types de filtres, dont l'emplacement varie :

• Filtre d'aspiration : Situé entre la pompe et le réservoir, il capture les particules provenant du réservoir.
• Filtre de pression : Situé après la pompe, il piège les particules générées par la pompe lors de son fonctionnement normal.
• Filtre de retour : Situé au-dessus du réservoir, il empêche les particules d'usure d'atteindre les composants du circuit.

3) Nom et Classification des Types de Pompes Hydrauliques

Pompes à Engrenages

Pompe à engrenages : L'huile est déplacée depuis l'espace entre les dents de chaque engrenage. Elles sont moins coûteuses et supportent bien les impuretés, mais produisent beaucoup de bruit.

Pompe à engrenage interne : Fournit des conditions de débit de refoulement constantes et uniformes, même en cas de variations de pression, fonctionnant à basse vitesse et basse pression d'entrée.

Pompe à lobes : Similaire aux deux précédentes, mais utilise des lobes au lieu d'engrenages.

Pompes à Palette

Pompe à palettes : Composée d'un rotor rainuré tournant dans une chambre. Des palettes, guidées dans les fentes du rotor, entrent et sortent sous l'effet de la force centrifuge. Elles sont généralement compactes et les palettes sont remplaçables.

Pompe à palette équilibrée : Ce système possède deux entrées et deux sorties pour compenser les forces radiales et expulser l'huile à chaque demi-tour. Elles sont plus coûteuses que les pompes à engrenages, produisent moins de bruit et leur efficacité diminue l'usure.

Pompes à Pistons

Pompe à pistons axiaux : Ce sont les plus utilisées. Le piston est monté sur un tambour rotatif, muni d'un plateau de pression avec les connexions d'entrée et de sortie. Elles sont plus coûteuses mais plus efficaces. Elles sont plus sensibles à la pollution par les hydrocarbures et présentent de faibles tolérances.

4) Méthodes de Variation de Débit pour les Pompes à Cylindrée Variable

Bien que toutes les pompes puissent varier leur débit en changeant simplement leur vitesse de fonctionnement, les pompes à cylindrée variable permettent de modifier le débit de sortie en modifiant la géométrie ou le volume des chambres de pompage internes. Voici 3 manières de réaliser ce changement (bien que le texte original n'en liste que la définition générale) :

1. Modification de l'angle de plateau incliné (pour les pompes à plateau incliné).
2. Modification de la course des pistons (pour les pompes à plateau incliné ou à barillet).
3. Utilisation de mécanismes de contrôle spécifiques (souvent liés à la géométrie interne).

5) Détails Techniques d'une Pompe

Les détails techniques essentiels d'une pompe incluent : Pression maximale et minimale, Débit minimum/maximum, Volume de la trésorerie d'huile, Poids, Taille, Température admissible, Régime (RPM) et Multiplication.

6) Fonction Principale des Composants Hydrauliques Suivants

• Soupape de sécurité : Utilisée pour protéger les équipements et la tuyauterie auxquels elle est reliée contre une surpression.
• Vanne de régulation de débit : Conçue pour être utilisée sur une conduite, elle permet un écoulement continu de l'huile à travers sa bague extérieure. Elle peut être utilisée dans les deux sens.
• Vanne de séquence : Similaire à la soupape de surpression, elle s'ouvre lorsqu'une pression supérieure à celle réglée par un ressort est atteinte.
• Clapet anti-retour (ou valve unidirectionnelle) : Utilisé pour empêcher toute fuite interne dans une partie du système, comme un vérin ou un moteur hydraulique.
• Diviseur de débit : Sépare le flux en deux ou plus. Utilisé, par exemple, dans le traitement des eaux usées afin de ne pas saturer les cuves de traitement.
• Vanne navette (Shuttle valve) : Permet de sélectionner la pression la plus élevée entre deux lignes d'entrée pour diriger le flux vers une sortie unique.

7. Vérification des Affirmations sur le Contrôle Hydraulique

• F. En contrôlant le débit, on modifie la pression appliquée à l'actionneur (moteur ou cylindre). (Correction : Le débit contrôle la vitesse, la pression contrôle la force.)
• V. En contrôlant la pression, on modifie la force des actionneurs.
• V. En réduisant le diamètre d'un tuyau, on augmente la vitesse des actionneurs (pour un débit constant).
• F. Le couple généré par un moteur hydraulique dépend du débit qu'il reçoit. (Correction : Le couple dépend de la pression différentielle ; la vitesse dépend du débit.)
• V. La vitesse d'un vérin dépend principalement du débit reçu.

9) Emplacement du Régulateur de Débit

Le régulateur de débit peut être installé sur la ligne de travail et sur la ligne de décharge du vérin pour réglementer sa vitesse.

10) Identification du Clapet Anti-Retour sur Dessin

Le clapet anti-retour représenté est bidirectionnel (les deux sens) car il n'a pas de butée ajustable (à vérifier).

15) Valves de Type Cartouche

Le principe de fonctionnement de ces soupapes est le même que celui des vannes anti-retour combinées avec d'autres commandes. Elles peuvent être utilisées pour réguler la pression, le débit et servir de vannes directionnelles.

16) Servovalves (ou Vannes Proportionnelles)

Les servovalves ou vannes proportionnelles sont actionnées par des signaux électriques captés par un solénoïde, généralement situé à chaque extrémité de la valve. Selon la force du signal, la bobine se déplace plus ou moins, modulant ainsi le débit ou la pression.