Guide Pratique : Gestion de Projet, Logistique et Paiements

1. Calendrier Homme 🗓️

Le calendrier homme est utilisé pour planifier le travail en fonction des ressources humaines et du temps disponible.

• 1 homme-jour = le travail réalisé par une personne en 1 jour.

• Sert à estimer combien de personnes il faut pour finir un projet en combien de temps.

Exemple :

• Si un projet demande 10 jours de travail et tu as 2 personnes, ça prendra 5 jours.

• Formule :

nombre de jours = ( total homme - jours ) / nombre de personnes 

2. Calcul du Poids Volumétrique 📦

Le poids volumétrique sert à déterminer le coût d’expédition, surtout pour l’aérien où l’espace compte plus que le poids.

Formule :

Poids volumétrique (kg) = (L x l x h) / 5000

• L = Longueur (cm)

• l = Largeur (cm)

• h = Hauteur (cm)

Exemple :

Un colis de 100cm x 50cm x 40cm: (100 x 50 x 40) / 5000 = 40kg

Le transporteur te facturera sur 40 kg si c’est plus que le poids réel.

3. Les Incoterms définissent qui, entre le vendeur et l’acheteur, prend en charge les frais et les risques.

Catégories à retenir :

1. EXW (Ex Works) : Le vendeur fait rien, l’acheteur gère tout dès l’usine.

2. FOB (Free On Board) : Le vendeur livre jusqu’au bateau, l’acheteur gère après.

3. CIF (Cost, Insurance, Freight) : Le vendeur paie jusqu’au port d’arrivée, avec assurance incluse.

4. DDP (Delivered Duty Paid) : Le vendeur paie TOUT jusqu’à la porte du client (même les taxes).

Astuce : Plus on va vers D, plus c’est le vendeur qui paie les frais.

4. Magasins & Modes de Paiement 🏬💸

Types de magasins et leurs échéances de paiement :

1. Boutiques multi-marques :

• Paiement comptant ou virement à 30 jours.

2. Concept stores :

• Souvent virement à 30/60 jours selon la relation avec le fournisseur.

3. Grands magasins (ex : Galeries Lafayette) :

• Virement à 60 ou 90 jours, ils négocient des délais plus longs car ils achètent en gros.

4. Pure players (vente en ligne) :

• Paiement d’avance ou à 30 jours si relation de confiance.

1. Si tu es l’acheteur :

• Si l’Incoterm met la charge sur toi pour le transport, l’assurance ou les taxes → OUI.

• Si c’est le vendeur qui s’en occupe → NON.

2. Si tu es le vendeur :

• Si l’Incoterm t’oblige à payer ces frais → OUI.

• Si c’est l’acheteur qui doit payer → NON.

Exemple avec l’Exercice 1 :

1. Vous achetez FAS New York, payez-vous le transport maritime ?

• FAS (Free Alongside Ship) = l’acheteur paie le transport principal.

• Réponse : OUI (tu es l’acheteur, donc c’est toi qui paies).

2. Vous achetez DDP Lyon, payez-vous le transport maritime ?

• DDP (Delivered Duty Paid) = le vendeur paie tout (transport + taxes).

• Réponse : NON (le vendeur prend tout en charge).

3. Vous vendez FOB Bordeaux, payez-vous le transport maritime ?

• FOB (Free On Board) = le vendeur paie jusqu’au port, mais pas le transport maritime.

• Réponse : NON (c’est l’acheteur qui paie le transport maritime).

4. Vous vendez CFR San Francisco, payez-vous la prime d’assurance transport ?

• CFR (Cost and Freight) = le vendeur paie le transport, mais pas l’assurance.

• Réponse : NON (tu ne paies pas l’assurance).