Maintenance et réparation des réseaux électriques

Méthodes de tension des conducteurs

• Au nivelet : Choix de la durée de la réglementation la plus favorable, en plaçant deux niveaux à chaque extrémité de la travée, à une distance verticale du point d'appui. Procéder à la tension du conducteur en se référant au point le plus bas du câble, marqué visuellement avec les deux niveaux.
• Au dynamomètre : Installer l'appareil sur le point de fixation du palan ou de l'élément tendu. Procéder à la tension du conducteur jusqu'à atteindre la valeur en daN indiquée sur le banc d'entraînement, puis serrer le collier de fixation aux points d'ancrage.

5. Dommages et réparation des réseaux souterrains

Les défauts sont détectés par les protections installées, généralement dans les boîtes de fusibles BT situées dans le poste de transformation (CT) ou dans les boîtes de distribution, entraînant une coupure pour un certain nombre d'utilisateurs.

Ces anomalies peuvent résulter de plusieurs causes : tuyaux brisés par des fouilles, défauts d'isolation, glissements de terrain, courts-circuits, surcharges, etc.

Avant de remplacer les protections, il est nécessaire d'identifier la cause de la panne. Les dommages se classent en deux catégories :

• L'interruption de la continuité de la ligne.
• La détérioration de l'isolation.

La localisation des défauts nécessite des équipements spécifiques. Les méthodes dépendent du type de panne et peuvent être détectées par radar :

1. Le conducteur n'est pas interrompu

• a) Court-circuit ou défaut à la terre avec une faible résistance (inférieure à 50 Ω).
• b) Renvoi à la masse avec une résistance importante (supérieure à 50 Ω).

2. Le conducteur est rompu

• a) Mise à la terre sur un ou plusieurs conducteurs.
• b) Conducteurs présentant une bonne isolation (pas de défaut à la terre ou de court-circuit).

Les méthodes modernes, appelées trackers, consistent à parcourir le tracé de la ligne avec des capteurs spéciaux (méthode acoustique et méthode d'induction). Les techniques les plus efficaces reposent sur le principe de la réflectométrie (radar), qui mesure le temps entre l'envoi d'une impulsion électrique et son retour après réflexion sur le défaut.