Pompes à Injection Diesel: Fonctionnement et Maintenance

Qu'est-ce que le Point de la Rapidité des Progrès à la Pompe?

Variation du Début de l'Injection

Le point de la rapidité des progrès à la pompe sert à varier le début de l'injection en fonction de la vitesse du moteur.

Qu'est-ce que Cela Signifie que le Débit de Carburant dans un Moteur Diesel a une Assimilation Positive?

Débit en Fonction de la Vitesse

Cela signifie que le débit diminue avec l'augmentation de la vitesse.

Dans Quel But les Autres Périphériques Sont-ils Installés pour Accueillir les Pompes?

Amélioration des Performances

Ils sont installés afin d'améliorer les performances du moteur. Plus précisément, nous avons réalisé des améliorations dans le couple, la consommation et les émissions polluantes.

Citez les Différences dans la Régulation de l'Injection entre la Pompe Bosch VE et la Pompe Lucas DPC.

Pompe Bosch VE

Dans la pompe BOSCH VE, l'action se fait sur l'anneau de guidage grâce à un piston maintenu en position par un ressort de pression. Fonctionnement:

• Lorsque la résistance interne surmonte la résistance du ressort, le piston se déplace.
• Ce déplacement entraîne une rotation sur un axe de l'anneau porte-galet, opposée à la rotation de l'arbre d'entraînement.
• Cela provoque une avance à l'injection, car le galet est amené vers l'anneau de came qui tourne avec l'arbre.

Pompe Lucas DPC

Dans la pompe LUCAS DPC, l'action se fait sur la bague de came, également par un piston agissant sur celle-ci par un émerillon. Deux ressorts contrôlent le mouvement du piston lorsqu'il est soumis à la pression de transfert. Fonctionnement:

• Sans pression de transfert (moteur à l'arrêt), les ressorts positionnent la bague de came en position de retard à l'injection.
• Au ralenti, la pression de transfert entraîne le piston qui comprime le ressort le plus faible, faisant tourner la bague de came dans le sens inverse du rotor, annulant l'avance.
• Si le régime augmente, la pression de transfert augmente, surmontant le ressort le plus fort. La bague de came tourne alors dans le sens inverse du rotor, réalisant une avance progressive à l'injection.
• L'avance à l'injection est obtenue lorsque la bague de came tourne dans le sens opposé au rotor, car les galets, qui tournent avec l'arbre d'entraînement, rencontrent les cames plus tôt.

Expliquez les Étapes à Suivre pour Faire la Mise au Point d'une Pompe Bosch VE sur le Moteur.

Procédure de Mise au Point

Avant de tester les pompes sur le banc d'essai, il est crucial d'enseigner aux élèves le fonctionnement du banc et les types de tests à effectuer pour chaque pompe. Il faut leur fournir la feuille de test correspondante et leur indiquer la procédure à suivre. Il serait également pertinent que l'enseignant provoque intentionnellement des erreurs (si les valeurs d'essai étaient toutes correctes) afin que les élèves acquièrent une meilleure compréhension du fonctionnement des pompes. Pour la configuration, il est impératif de suivre les instructions du fabricant.

Quels Sont les Principaux Avantages de la Pompe Rotative par Rapport à la Pompe en Ligne?

Avantages de la Pompe Rotative

• Amélioration de la précision de l'injection de flux dans chaque cylindre.
• Vitesse maximale de rotation supérieure.
• Poids et encombrement réduits.
• Plus économique.

Quelles Sont les Principales Pièces de la Plupart des Pompes Rotatives Bosch VE?

Composants Principaux

• Pompe d'alimentation
• Pompe haute pression
• Élément distributeur
• Régulateur de vitesse mécanique
• Dispositif d'arrêt
• Variateur de vitesse hydraulique

Quel Rôle le Régulateur de Pression du Circuit de Carburant d'une Pompe Rotative BOSCH VE Joue-t-il?

Fonction du Régulateur de Pression

Il maintient la pression nécessaire à l'intérieur de la pompe afin d'obtenir une pression déterminée pour un régime particulier. Une partie du carburant retourne à la pompe à palettes à travers cette vanne.

Quel Genre de Mouvement Effectue le Piston Distributeur d'une Pompe VE? Expliquez les Bases de la Pompe à Carburant VE.

Mouvement du Piston Distributeur

Le mouvement est linéaire, allant du Point Mort Haut (PMH) au Point Mort Bas (PMB).

Phases de Fonctionnement de la Pompe VE

• Phase A: Admission du carburant: Avec le piston plongeur au PMB, le carburant pénètre dans la chambre haute pression à travers le canal d'entrée et la fente de contrôle. Les conduits vers les injecteurs sont fermés par le piston.
• Phase B: Alimentation en carburant: Lors de la remontée du piston du PMB au PMH, celui-ci obture le canal d'entrée, comprimant le carburant dans la chambre haute pression. Simultanément, le mouvement de rotation du piston fait coïncider la fente de distribution avec l'un des trous de la tête de distribution, alimentant ainsi l'un des injecteurs.
• Phase C: Fin de l'alimentation: Elle se produit à la fin de l'alimentation en carburant vers l'injecteur. La glissière de régulation ouvre alors l'orifice de décharge, provoquant une chute brutale de la haute pression et la fermeture des injecteurs. Le piston peut effectuer une course utile plus ou moins longue en fonction de la position de la glissière.

Quelle est la Fonction de la Valve ELAB?

Coupure Instantanée du Carburant

La valve ELAB permet de couper instantanément le carburant via une électrovanne située au sommet de la tête de distribution.

Quelle Mission Remplit le Variateur de Vitesse de Rotation de la Pompe VE?

Variation de la Position Angulaire

Il a pour mission de varier la position angulaire du support de galet par rapport à l'arbre d'entraînement en fonction de la vitesse du moteur, en augmentant l'avance avec la vitesse, afin de compenser les retards de l'injection et du gonflement.

Pourquoi Utiliser des Dispositifs d'Adaptation KSB et LFB?

Fonctions des Dispositifs KSB et LFB

• LFB: Adapte le début de l'injection de carburant à l'état de charge du moteur pour obtenir un fonctionnement plus souple. Ceci est obtenu en modifiant le régulateur, le tuyau du régulateur et l'arbre du corps de la pompe.
• KSB: Ce système couplé permet d'améliorer les performances du moteur à froid en avançant le début de l'alimentation.

Quelles Sont les Fonctions du Régulateur de Pression dans une Pompe de Transfert Lucas DPC?

Fonctions du Régulateur de Pression (Lucas DPC)

• Créer une pression de transfert.
• Contrôler la pression par rapport à la vitesse de rotation.
• Laisser le circuit avec un dosage si nécessaire.

Expliquez les 3 Phases de Travail se Produisant dans la Tête Hydraulique d'une Pompe Lucas DPC.

Phases de Fonctionnement (Lucas DPC)

• Phase d'admission: Une certaine quantité de carburant distribuée par la soupape de dosage entre dans l'élément de pompage, déplaçant les pistons de pompage vers l'extérieur. Ces pistons déplacent à leur tour les patins et le support de galets, et par conséquent, les galets.
• Phase de refoulement: Le rotor tourne, et le canal de distribution de la tête est relié à une sortie haute pression menant à l'un des injecteurs. À ce moment, les galets et les patins entrent en contact avec la bague de came, provoquant le mouvement des pistons de pompage et la sortie du carburant vers les injecteurs.
• Fin de l'injection: Elle se produit lorsque les galets dépassent la crête des cames. Les galets se déconnectent alors de la bague de came, ce qui ramène la tête hydraulique du rotor à une basse pression, permettant le remplissage suivant des pistons.

Quelle Mission Remplit la Progression de la Charge Légère?

Alimentation du Corps de Vanne

La pression de transfert alimente le corps de la vanne et la soupape de charge légère grâce à la soupape de surcharge différentielle.

Dans Quelles Situations de Fonctionnement le Dispositif de Surcharge Intervient-il?

Fonctionnement du Dispositif de Surcharge

Il intervient lorsqu'il y a une superposition de l'avance en fonction de la vitesse.

Quelle est la Fonction de l'Amortisseur de Mouvement d'un Accélérateur de Pompe Rotative?

Fonction de l'Amortisseur de Mouvement

Il permet un déplacement lent de la manette des gaz en cas de forte accélération pour éviter le phénomène de à-coups du moteur.