Le Transport Terrestre en Espagne : Routes et Chemins de Fer

Le Transport Terrestre en Espagne

Définition et Contexte Historique

Le transport est l'activité qui déplace des personnes et des marchandises entre des emplacements géographiques. Ceci est réalisé en utilisant les modes de transport terrestre, fluvial et aérien.

Le réseau terrestre est centré sur Madrid et dessert les frontières et les ports. Ce modèle a débuté au XVIIIe siècle avec le réseau routier des Bourbons, et s'est consolidé au XIXe siècle lorsque le réseau ferroviaire a essentiellement coïncidé avec celui de la route.

Le Transport Routier

Les routes relient les différents villages, et sont donc la clé de l'accessibilité du territoire.

Caractéristiques du Réseau Routier

1. La compétence sur le réseau est partagée entre l'État, les communautés autonomes et les députations. Le réseau à l'échelle de l'État relie les principales villes et communique avec le réseau international.
2. Le réseau routier du continent a une conception radiale centrée sur Madrid, avec des axes vers les principaux ports et la périphérie.
3. Le trafic intérieur de passagers et de marchandises est concentré sur les routes en raison de ses coûts plus bas et parce qu'il permet un transport de porte à porte.
4. Le réseau à l'échelle de l'État est majoritairement constitué de routes et d'autoroutes.
5. La densité du réseau est plus élevée dans les communautés les plus dynamiques économiquement, comme Madrid, la Catalogne et Valence.
6. L'accessibilité par la route est plus élevée et plus homogène que celle des autres infrastructures de transport.
7. Concernant l'impact environnemental, l'objectif serait de réduire la pollution automobile en favorisant les transports publics et ferroviaires.
8. Le plan stratégique des infrastructures de transport prévoit de doter l'ensemble du territoire d'une grande accessibilité routière et de compléter d'autres axes comme l'autoroute de Gascogne, la Route de l'Argent (Asturies-Huelva), l'autoroute de la Méditerranée jusqu'à Cadix, et la liaison entre les vallées de l'Èbre et du Duero.

Le Transport Ferroviaire

Le chemin de fer était le principal mode de transport entre la seconde moitié du XIXe siècle et le début du XXe siècle. Depuis lors, d'autres moyens de transport ont relégué le rail dans une position secondaire.

Caractéristiques du Réseau Ferroviaire

La compétence sur le réseau est répartie entre l'État et les communautés autonomes. Le réseau d'État est majoritaire et comprend des lignes qui relient les régions.

Depuis 2005, ADIF (Administrateur d'Infrastructures Ferroviaires) gère le réseau.

RENFE offre des services de passagers et de fret sur le réseau conventionnel et à grande vitesse. La FEVE assure le service des passagers et des marchandises sur le réseau à voie étroite.

Le réseau ferroviaire est composé de 3 réseaux :

• Le réseau classique, conçu pour des vitesses inférieures à 200 km/h, a une structure radiale, avec des lignes principales reliant la capitale à la périphérie.
• Le réseau à grande vitesse (AVE), équipé pour des vitesses supérieures à 200 km/h, a débuté avec la ligne Séville-Madrid.
• Le réseau à voie étroite se situe principalement sur le littoral.

Le trafic de passagers et de marchandises est inférieur à la moyenne européenne et est plus rentable sur les lignes de banlieue métropolitaines qui relient le centre à la périphérie urbaine, ainsi que sur les lignes à grande vitesse qui peuvent rivaliser avec l'avion.

Les caractéristiques techniques sont variées : certaines lignes ont été modernisées et sont plus sûres, mais de nombreux tronçons sont encore médiocres.

En termes d'impact environnemental, le chemin de fer vise à s'intégrer au paysage, en réduisant la barrière visuelle et en contrôlant le bruit.

Le plan stratégique pour les infrastructures de transport accorde une attention particulière au chemin de fer, car près de 50% des investissements du plan concernent : l'amélioration de l'accessibilité ferroviaire sur l'ensemble du territoire, l'amélioration de la sécurité, la modernisation du réseau, et l'intégration du rail aux réseaux européens.