Valorisation des stocks et coûts logistiques

La valorisation des stocks

Le prix d'achat et le coût de fabrication

Le prix de vente inclut le coût du fournisseur et tous les coûts supplémentaires engagés jusqu'à ce que la marchandise soit en stock chez l'acheteur. Ces dépenses comprennent :

• Transports : le coût du transport des marchandises jusqu'à l'entrepôt. Cette dépense est appelée franco de port. Les frais de chargement et de déchargement sont également inclus s'ils sont pris en charge par le transporteur.
• Assurance : les marchandises transportées peuvent être assurées pour prévenir les incidents possibles (casse, pertes, accidents, etc.). La prime d'assurance est proportionnelle à la valeur marchande des biens.
• Emballage : les marchandises doivent être emballées pour leur protection.
• Droits de douane : lorsque les marchandises proviennent d'un pays hors UE, des droits de douane élevés (taxes) peuvent être appliqués. Des frais d'agents en douane peuvent également s'ajouter.

Il est possible que certains de ces frais ne soient pas connus au moment de l'achat et ne figurent pas sur une facture unique. Par exemple, une entreprise peut acheter une machine à un fournisseur et, simultanément, faire appel à un tiers pour le transport.

La TVA n'est généralement pas incluse dans le prix d'achat. Bien qu'elle apparaisse sur la facture du fournisseur, elle est généralement déductible, c'est-à-dire que l'entreprise récupère la TVA payée. Par conséquent, ce montant ne doit pas être considéré dans le prix d'achat.

Si la TVA n'est pas déductible (l'entreprise ne peut pas récupérer la somme), elle devient alors une partie intégrante du prix d'achat, augmentant ainsi le coût final.

Les coûts directs

Les coûts directs sont attribués directement au processus de production. Ils permettent de répartir le coût total de production entre les unités produites. Le coût total est calculé en additionnant les frais engagés dans chaque département directement impliqué dans la production. Ces coûts sont proportionnels au volume de la production : plus la production augmente, plus les coûts directs augmentent.

Les coûts indirects

Les coûts indirects ne sont pas directement attribuables à un produit, un article ou un service spécifique, car il est difficile de déterminer leur influence exacte sur la production de chaque unité. Néanmoins, ils sont essentiels au développement de ces produits et doivent donc être répartis d'une manière ou d'une autre sur le coût unitaire.

Les efforts de la logistique

Le réseau logistique englobe : les stocks, le transport, les achats, le magasinage, l'approvisionnement, la distribution, les systèmes d'information et l'externalisation.

Comment protéger les marchandises pour le transport

Le concept d'emballage fait référence à la protection du produit et est étroitement lié au marketing. Cependant, il est souvent insuffisant pour le transport, surtout sur de courtes distances.

L'emballage désigne toutes les actions visant à assurer une protection extérieure adéquate contre les intempéries et autres risques pendant le transport. Il doit également rendre les marchandises maniables et facilement identifiables pour toutes les parties impliquées dans l'expédition et la réception.

Les différents types de contenants

• Récipient primaire : le contenant de vente ou l'unité d'emballage destinée au consommateur, conçue pour être présentée comme une unité unique au point de vente.
• Récipient secondaire : un groupe de récipients primaires ou d'emballages de base, conçu pour être présenté au point de vente comme un ensemble de plusieurs unités de vente. Il peut être vendu tel quel à l'utilisateur final ou utilisé uniquement pour le réapprovisionnement des rayons, le produit pouvant être séparé sans altérer ses caractéristiques.
• Conteneur tertiaire : emballage de transport, y compris les palettes, conçu pour faciliter la manutention et le transport d'une seule unité ou de plusieurs unités de base collectives, afin d'éviter leur manipulation physique et les dommages durant le transport.

Unités de chargement

• Chargeur : un ensemble d'articles ou d'emballages groupés par un ou plusieurs moyens mécanisés, constitué pour la manutention, le transport, l'empilage et le stockage comme une unité.
• Unité de chargement homogène : une unité de charge composée d'emballages ayant les mêmes dimensions ou formes.

Fonctions de l'emballage des produits

• Identification : l'emballage permet de distinguer et de révéler le contenu de l'envoi, facilitant ainsi son identification pour localiser l'origine et la destination, effectuer les démarches douanières, etc.
• Informations sur les marchandises : l'emballage peut également fournir des informations sur la nature des marchandises transportées.
• Manutention des marchandises : l'emballage est un moyen approprié pour faciliter la manutention des marchandises lors du chargement, du déchargement ou du transbordement. L'utilisation d'un emballage adéquat permet non seulement de gagner du temps lors de ces opérations, mais aussi de réduire le personnel nécessaire.