L'évolution du processus d'urbanisation en Espagne

Le processus d'urbanisation en Espagne

Depuis la période néolithique, les villes ont connu une croissance continue, cohérente avec l'augmentation du niveau de civilisation. Les plus brillantes civilisations urbaines ont été :

A. Les villes traditionnelles ou pré-industrielles

Elles correspondent à l'héritage historique issu de différentes époques. Leur mise en page est hétérogène. Les tracés sont irréguliers et les villes espagnoles sont le produit de 2000 ans d'évolution.

L'héritage antique et médiéval

• Parmi les villes pré-romaines, il ne reste que des ruines à l'heure actuelle ; elles sont d'origine ibérique ou fondées par les Phéniciens et les Grecs.
• Les villes fondées par les Romains démontrent le génie des bâtisseurs romains : conception de plans orthogonaux à partir du decumanus et du cardo, au centre desquels se trouvait le forum, centre de la vie publique abritant les bâtiments importants et les maisons des principales familles. La nécessité de se défendre a conduit à la construction de murailles. Cette disposition est encore perceptible à Saragosse ou Barcelone. On y trouve d'importantes constructions telles que des aqueducs, des théâtres, des ponts ou des murs.
• Après le début de la période wisigothe et médiévale, il y eut un recul du développement, mais au cours du Moyen Âge tardif, une croissance urbaine importante a été entraînée par la reprise de l'activité artisanale. Les villes et le commerce ont été entourés de murs ; l'intérieur avait un plan de forme irrégulière, s'adaptant à la topographie, résultat de constructions sans planification préalable. Si la ville grandissait, elle devait le faire en dehors des murs : ainsi apparaissent les banlieues.
• Les villes chrétiennes se sont développées dans la moitié nord de la péninsule, dans les zones conquises sur les musulmans. Elles avaient un rôle religieux et défensif, étaient protégées par des murs et dominées par une église ou une cathédrale. Durant le Moyen Âge, des villes ont émergé le long du Chemin de Saint-Jacques. Le commerce médiéval s'est considérablement développé, permettant la croissance de villes comme Ségovie.
• Dans l'Espagne musulmane, il faut examiner le plan d'urbanisme sous une autre perspective. Particulièrement dans le sud de l'Espagne, l'occupation musulmane a perturbé les plans de certaines villes et a abouti à l'apparition d'autres. La carte est un labyrinthe de ruelles. Il existait la Médina, enceinte fortifiée abritant la mosquée, la citadelle et le palais du gouvernement. À l'extérieur se trouvaient les quartiers ou les faubourgs (zoco), où s'installaient les artisans et les familles pauvres.

L'urbanisme de la Renaissance et du Baroque

Pendant la Renaissance, la ville conserve les caractéristiques héritées du Moyen Âge, avec quelques extensions, et s'occupe principalement de l'apparence des bâtiments importants. On transforme l'espace interne des villes existantes pour croître avec de nouveaux quartiers et banlieues. L'architecture se développe comme un élément important de la splendeur urbaine. La pauvreté architecturale contraste avec cette époque où apparaît la Plaza Mayor, de forme quadrangulaire pour un usage communautaire et centre d'activités hétérogènes. Autour d'elle furent construits des églises, des monastères et des bâtiments publics et privés tels que les mairies et les palais des familles riches. C'est à ce moment qu'est lancé le projet de la Plaza Mayor de Madrid, achevé en 1617. Durant le XVIe siècle, le plan orthogonal est devenu une base de l'urbanisme de la Renaissance pour créer une zone urbaine très hiérarchisée. Près de la Plaza Mayor se trouvaient les principaux bâtiments, et dans les rues adjacentes, les maisons et ateliers d'artisanat regroupés en corporations (gremios). Les villes remplissaient des fonctions très différentes : certaines villes de Castille avaient un rôle économique important (culture, élevage, artisanat et commerce). Dans le sud, plusieurs villes se sont distinguées par l'essor des échanges avec l'Amérique, leur importance agricole ou la qualité de leur artisanat. Madrid et Valladolid étaient d'importants centres politiques en raison de la présence de la Cour.

Les monarques absolus, au XVIIIe siècle (Baroque), tentent de s'emparer du pouvoir dans les villes. Une politique de monumentalité urbaine commence à s'établir. L'accent est mis principalement sur les capitales et les villes où la Cour s'établit. Les villes sont ornées de fontaines, de jardins et de grandes places. Charles III a mis en œuvre à Madrid les théories urbaines de la période avec des portes monumentales aux entrées principales, l'ouverture de grandes promenades jardinées et l'embellissement des villes de résidence temporaire des monarques. Il y avait aussi un intérêt pour les aspects fonctionnels : projets de construction d'égouts, d'eau potable et de collecte des ordures. La préoccupation de la monarchie pour les questions sociales se reflète dans l'amélioration des villes. Un urbanisme de régularisation des zones déshéritées est mis en place. Sous le règne de Charles III, on note le repeuplement de la Sierra Morena et la création de villes nouvelles avec des plans hippodamiens.

B. La ville industrielle du XIXe siècle

Au cours du XIXe siècle a commencé un processus de forte urbanisation. La révolution industrielle a transformé la répartition de la population sur le territoire et la structure des villes, qui sont devenues des centres économiques attirant la population rurale. La Catalogne, le Pays Basque et Madrid ont été les principaux centres de population. Plusieurs facteurs sont à prendre en compte :

• La localisation industrielle : L'installation d'usines a profité à certaines villes qui ont connu une croissance rapide, tandis que d'autres ont été marginalisées. Les facteurs incluent l'existence de capitaux à investir, la présence de mines et le développement des transports.
• La croissance démographique : Depuis le XIXe siècle, il y a eu une forte croissance urbaine motivée par la baisse des taux de mortalité. Les mauvaises conditions de vie rurales et les opportunités des centres industriels ont provoqué une forte migration vers les villes. Celles-ci n'étaient pas prêtes à recevoir une population croissante (besoin de logements, infrastructures, services), ce qui a entraîné l'émergence de quartiers ouvriers avec une mauvaise hygiène et des troubles sociaux.
• Le chemin de fer : Il a favorisé les zones les plus accessibles.
• Le désamortissement (confiscation) : Le passage des biens de l'Église à l'État a augmenté la surface édifiable. Ces lieux ont été utilisés par l'État ou la bourgeoisie pour des projets de logement, des édifices publics et l'expansion des voies de communication, affectant particulièrement Madrid.

Planification bourgeoise et quartiers ouvriers

Au cours de la phase industrielle, deux réalités urbaines ont convergé :

La ville planifiée : Pour la bourgeoisie, c'est un nouveau domaine d'investissement. On cherche des solutions aux problèmes urbains : démolition des murs, amélioration des infrastructures et des transports. Les extensions (ensanches) étaient un modèle de planification pour les quartiers bourgeois (plan orthogonal, blocs de maisons avec commerces au rez-de-chaussée). Le prix élevé du sol réservait ces zones à la bourgeoisie, tandis que les classes défavorisées occupaient des zones plus éloignées et de moindre qualité. À la fin du XIXe siècle, l'idée de "cité-jardin" apparaît pour rapprocher la ville de la campagne. Exemple : la Ciudad Lineal à Madrid d'Arturo Soria (rue principale, maisons avec jardins). Cependant, la bourgeoisie hésitait à quitter le centre, menant à la création de quartiers-jardins luxueux à faible densité au sein même de la ville.

Les quartiers de taudis : Parallèlement, des bidonvilles se sont développés de manière massive et désordonnée. L'afflux d'ouvriers a créé des quartiers pauvres sans services ni infrastructures. Cette croissance a envahi les zones rurales périphériques, créant des banlieues sans services où les populations précaires construisaient des cabanes sur des terrains ruraux, près des usines. Ces zones ont fini par être absorbées par la ville centrale.

C. La ville contemporaine depuis 1960

Pendant les années 60, l'exode rural a provoqué un déséquilibre dans la répartition de la population. Certaines villes ont grandi rapidement, affectant leur morphologie. La zone bâtie s'est étendue le long des axes de communication. La périphérie urbaine se divise en zones aux fonctions et contrastes sociaux marqués :

Typologie des quartiers périphériques actuels

1. Quartiers marginaux : Logements insalubres ou bidonvilles sur des terres illégales. Les gens construisaient avec des matériaux de récupération. Avec le temps, certains ont été remplacés par des blocs en hauteur et intégrés au plan urbain. Des campagnes d'éradication et de relogement social ont été menées.
2. Logements sociaux : L'État est intervenu pour freiner les bidonvilles en construisant des logements à bas prix (ex: UVA - Unités de Voisinage d'Absorption, initialement temporaires).
3. Propriétés privées et cités-dortoirs : Apparues dans les années 60 dans les communes proches des grandes villes où le terrain était moins cher. Elles font aujourd'hui partie de la zone métropolitaine.
4. Zones industrielles : Aujourd'hui, on trouve en périphérie des parcs d'affaires et technologiques de haute qualité environnementale, tandis que les zones de moindre qualité accueillent des entrepôts mitoyens et des entreprises aux ressources limitées.
5. Résidences de standing : Depuis les années 80, prolifération de quartiers résidentiels (maisons individuelles ou en rangée) pour la classe moyenne ou aisée, situés dans les endroits les plus attractifs.